آخر

يتجه سريراتشا كيساريتو إلى تاكو بيل


يبدو الأمر كما لو كنا نفكر فيه في حلم واكتشف تاكو بيل ذلك

كانت النتيجة في النهاية محتومة.

في شراكة ملائمة للغاية لدرجة أننا لا نستطيع أن نصدق أن الأمر استغرق وقتًا طويلاً ، اجتمع تاكو بيل وسريراتشا أخيرًا لإطلاق Sriracha Quesarito ، المتاح اعتبارًا من الخميس 26 فبراير.

وسيتوفر الكيساريتو ، الذي يتميز بـ "سريراتشا كريما" ، باللحم البقري والدجاج المبشور وشرائح اللحم.

أعلن تاكو بيل: "سوف تكون Sriracha Crema أكثر الصلصة حارة في مطاعمنا ، لذلك نتطلع إلى رؤية عناصر القائمة الأخرى التي سيقرن بها الأشخاص هذه الصلصة". بعبارة أخرى ، يعرف الجميع مدى حبك لوضع سريراتشا على كل شيء لأن الآخرين يفعلون ذلك أيضًا.

اعتبارًا من يوم الخميس ، سيتمكن العملاء من الحصول على Quesarito الجديد في المتاجر وكذلك طلبها عبر تطبيق Taco Bell للجوال.

يوم الخميس ، ستطلق الشركة أيضًا أحدث نكهاتها للتجميد ، Snapple Lemonade ، لأن Taco Bell يعلم أن عملائه يريدون مشروبًا جديدًا ليقترن بأحدث ابتكارات القائمة. إذا كان سريراتشا كريما حارًا كما هو موعود ، فستحتاج إليه.


Taco Bell يوقف Sriracha Quesarito و Waffle Tacos

اليوم نحزن على فقدان عنصرين من قائمة تاكو بيل ، سريراتشا كويساريتو ووافل تاكو. حسنًا ، ربما لا نحزن فعليًا على فقدان هذه الأمثلة المليئة بالسعرات الحرارية من المأكولات المكسيكية الزائفة ، ولكن إذا فات الناس تشيكن فرايز ، فلا بد أن يفوت أحدهم هذه العناصر أيضًا.

كان Sriracha Quesarito عبارة عن مزيج غير مقدس مليء بالصلصة الحارة من قطعتين أساسيتين من Taco Bell ، وهما burrito و quesadilla. عرضت سريراتشا كويساريتو لمدة شهر واحد فقط ، وكانت محاولة للاستفادة من جنون صلصة سريراتشا الحارة التي تغذيها الهيبستر والتي كانت تجتاح الأمة. إذا تمزقك جميعًا بسبب فقدان عنصر القائمة هذا ، فيمكنك المضي قدمًا وتجفيف تلك الدموع. لا يزال من الممكن الحصول على Sriracha Quesarito! ما عليك سوى التوجه إلى أقرب مطعم Taco Bell واطلب Quesarito و BYOS العادية (التي تحضر سريراتشا الخاصة بك)!

كان Waffle Taco يعمل لفترة أطول في قائمة Taco Bell ، حيث ظل معلقًا لمدة عام تقريبًا قبل أن يتم إيقافه. كان هذا الوافل ، المطوي مثل تاكو والمليء بالبيض واختيارك من الجبن أو لحم الخنزير المقدد أو النقانق ، حجر الزاوية لدخول تاكو بيل في خدمة الإفطار. الآن بعد أن توقف Waffle Taco ، قد تتساءل كيف ستتمكن من تلبية رغبتك في تناول تاكو الإفطار مع طعام غير مناسب للقشرة. لا تخف أبدًا ، لدى تاكو بيل الحل! ادخل إلى Biscuit Taco ، وهو بالطبع بسكويت مطوي مثل تاكو ومليء بالبيض واللحوم التي تختارها.

أجرة البئر ، Sriracha Quesarito و Waffle Taco. قضي عليك، انت انتهيت. ولكن لا ينسى.


سريراتشا هي نكهة أمريكية جوهرية

الايقونية بسيطة. لوح الألوان احتياطي: قرمزي لامع يملأ الزجاجة المستطيلة ، وأغطية خضراء كيلي في الأعلى - فوهة متعددة المستويات تشبه برج الدير. مع بعض الخيال ، يمكن أن يشبه الهالبينو الأحمر الطازج ، أو معبد النيون الذي نقشت جدرانه بترحيب بخمس لغات مختلفة ، ديك يطفو على القمة. قبل أن تصبح سريراتشا صلصة عالمية ، كان لها تطلعات عالمية. يتذكر ديفيد تران ، مؤسس شركة Huy Fong Foods ، التي تنتج صلصة سريراتشا الأكثر شعبية في العالم ، لحظة مبكرة في بداية مشروعه والتي بلورت رؤيته لمستقبل الشركة. "بعد أن جئت إلى أمريكا ، بعد أن أتيت إلى لوس أنجلوس ، أتذكر رؤية كاتشب Heinz 57 وفكرت:" أولمبياد 1984 قادمة. ماذا لو ابتكرت Tran 84 ، شيء يمكنني بيعه للجميع؟ "

لقد نما افتتان أمريكا بصلصة تران - تفاعل حاد بين الحرارة والنفاذة والمذاق المريح للحلاوة - إلى حد كبير من خلال الكلام الشفهي في القرن الحادي والعشرين. تم تشكيل جاذبية سريراتشا في متاجر المعكرونة وصالات النوم الجامعية في وقت متأخر من الليل. حتى عندما لا يكون وجودها واضحًا ، فهي موجودة في كل مكان طوال الوقت (انظر تقريبًا أي لفائف تونة حارة رخيصة بشكل غير معقول يتم طلبها في ساعة التخفيضات).

بدأت المؤسسات الوطنية في تسخير قوة جاذبية سريراتشا المتزايدة في وقت مبكر من عام 2000 ، عندما كان بي. بدأ Chang في استخدامه ، لكنه لن يصبح اتجاهًا شاملاً للوجبات السريعة حتى عام 2015 ، عندما اختارت الصناعة جاذبية عبادة سريراتشا وحولتها إلى أغنية صفارات الإنذار للسكة السكانية المستهدفة للوجبات السريعة: محبو موسيقى الجاز.

في عام 2015 ، يمكنك وضع رذاذ عسل سريراتشا على بيتزا بيتزا هت. كان ذلك العام الذي أضاف فيه ديني ساندويتش دجاج سريراتشا حارًا إلى قائمة طعامهم ، وقدمت شركة أبل بيز طبقًا جديدًا من الروبيان سريراتشا. على بعد شارعين من منزلي ، أعلن Shakey’s Pizza Parlour عن بيتزا دجاج سريراتشا على بعد كتلتين من منزل صديقي ، روج Circle K لوجبات دجاج سريراتشا.

أصدر تاكو بيل قصيدة غريبة مدتها 30 ثانية للمهوسين والتي تضاعفت كترويج لـ Sriracha Quesarito ، وهو إعلان أظهر سكان المدن الحديثة الذين يصنعون فساتين الزفاف من عبوات صلصة تاكو بيل وهم على استعداد لحلق "SRIRACHA" في رؤوسهم. يستخدم الإعلان التجاري الصور استخدامًا قويًا ، ولكن خارج الكلمة التي تظهر باستمرار على الشاشة بشكل أو بآخر ، يتم التعامل مع sriracha على أنها فكرة مفهومة بشكل أفضل من خلال ارتباط الألوان - فهناك ألوان حمراء وخضراء في كل مكان ، ولكن الزجاجات المميزة لا تصنع أبدًا مظهر. هذا ، بالطبع ، لأن Taco Bell لا تستخدم منتج David Tran - ولا تستخدم أي من هذه العلامات التجارية.

هذا هو الشيء حول سريراتشا: إنها ليست سريراتشا. لا تحمل تران أي علامة تجارية على اسمها ، فقط شعارها وتصميم الزجاجة. الشركات حرة في استنساخ التعرف على الاسم أثناء إعادة هندسة الصلصة لتناسب الغرض المقصود منها. وهنا يكمن عدم إمكانية إنكاره: قد لا تكون وصفة سريراتشا لديفيد تران متاحة للجمهور ، ولكن مع ستة مكونات أساسية فقط (الهالبينو الأحمر ، والثوم ، والخل المقطر ، والسكر ، والملح ، وصمغ الزانثان) ، فهي مصدر مفتوح مثل أي اسم- المواد الغذائية ذات العلامات التجارية المتوفرة في السوق. ولكن مهما كان التفسير الخارجي جيدًا أو سيئًا ، فإن الدلالات تقودك دائمًا إلى المصدر ، إلى المرة الأولى التي تسمح فيها للديك بالدخول إلى حياتك.

أخذت سريراتشا اسمها من Si Racha ، وهي بلدة ساحلية في تايلاند ، لكنك لن تجد العديد من زجاجات السريراتشا الخضراء المغطاة في المطاعم التايلاندية. ابتكر تران نسخته من sriracha لاستخدامها كصلصة غمس ل pho ، ولكن لن يتم العثور عليها في أي مطاعم pho في مدينة Ho Chi Minh أيضًا. سريراتشا ، أو على الأقل ما نعرفه شعبياً باسم سريراتشا ، هو أمريكي جوهري ، في مكان الميلاد والروح. إنها قطعة أثرية تتجدد باستمرار لقصة المهاجر للمؤسس ديفيد تران ، وهي قصة تعبر عن اللامبالاة بالمعنى الحرفي والمجازي.

بعد سقوط سايغون ، بدأت الحكومة الفيتنامية الشيوعية في حرمان الجالية الصينية العرقية الكبيرة داخل حدودها ، منها تران وأسلافه - الذين انتقلوا في أواخر القرن التاسع عشر إلى سايغون من مدينة تشاوتشو في مقاطعة غوانغدونغ الصينية. - ينتمي. مُنح الشتات مكانة مواطن من الدرجة الثانية ، وفي عام 1976 ، أُجبر على الخروج من منطقة سايغون الحضرية إلى أراض ريفية غير مأهولة كوسيلة لخنق المعارضة السياسية. كان السبيل الوحيد للخروج هو رشوة المسؤولين وقباطنة السفن بالذهب للدخول إلى سفن الشحن المتهالكة المتجهة إلى أراض أخرى ، بمعنى آخر ، لتصبح شحنة بشرية.

في أواخر ديسمبر 1978 ، صعد تران على متن هيوي فونغ ، وهي سفينة تايوانية نقلته وأكثر من 3000 لاجئ آخر إلى مياه هونغ كونغ. بصفته شخصًا بالغًا يصعد إلى السفينة ، كلفه 12 تيلًا من الذهب ، أي ما يعادل 3000 دولار في تلك السنة. كانت سفينة الشحن في طريقها إلى تايوان ، ولكن لم تكن هناك موارد كافية على متنها لاستيعاب العدد الهائل من الأشخاص. السفينة الراسية في هونغ كونغ ، ولكن لم يُسمح لأي شخص بالنزول لأن Huey Fong قد انتهك القواعد البحرية من خلال تجنب ميناء الاتصال. وبمجرد أن تنصلت تايوان من السفينة أيضًا ، كان اللاجئون عالقين في طي النسيان وسط وضع صحي مزري بشكل متزايد. ستستمر المواجهة قرابة شهر قبل أن يسمح مسؤولو هونج كونج للركاب بالهبوط. فتشت الشرطة سفينة Huey Fong بعد أن تم تطهيرها واكتشفت 6.5 مليون دولار من الذهب داخل غرفة محرك السفينة. "اكتشف لاحقًا أن سجلات السفينة مزورة وأن العملية برمتها قد بدأت بالتعاون الفيتنامي" ، 1980 كريستيان ساينس مونيتور ذكر التقرير.

بعد شهر في البحر دون تهوية مناسبة وقليل من الطعام أو الماء ، أمضى تران ستة أشهر أخرى في انتظار انتظار وكالة اللاجئين التابعة للأمم المتحدة للنظر في قضيته. كان واحدا من 840 ألف فيتنامي على الأقل من "ركاب القوارب" الفيتناميين الذين فروا بنجاح من البلاد منذ عام 1978 ، وفقا للأمم المتحدة ، هبط في لوس أنجلوس في يناير 1980 وبدأ عمله بعد شهر بما تبقى من مدخراته. سيتم تسميته Huy Fong Foods (تم إسقاط الحرف "e" عمدًا "Huy" هو اسم فيتنامي شائع). قال تران إنه أطلق على شركته اسم سفينة الشحن لأنه سيكون من السهل عليه تذكرها. كيف ينسى؟

في عام 2015 ، قام Jack in the Box ببث إعلان تلفزيوني يروج لبرغر سريراتشا حار جديد. قررت بفضول أن تلعب كيف صعبة سريراتشا هو القول ، وكيف أجنبي إنه للذوق الأمريكي: "وأفضل جزء هو أنه ليس مجرد صلصة سريراتشا ، إنه دسم srir - "الراوي يفتخر عن قصد." مهما كان يطلق عليه. إنها صلصة رائعة. "في ذلك العام ، وجدت سريراتشا مكانها الجديد في صناعة المواد الغذائية كنوع من الاختزال الثقافي للمغامرة منخفضة المخاطر المتاحة لرعاة الوجبات السريعة المميزين ومنفتحين ، وفي الأيدي الخطأ ، أصبح شيئًا لا يمكن اعتبار ذلك "رائعًا" إلا من خلال التبييض. استخدم تاكو بيل sriracha كرمز لجاذبية العبادة. أخذ Jack in the Box في sriracha بقيمته الظاهرية ، وسخر منه ، ثم ادعى أنه جعله أفضل بتحويله إلى شيء آخر.

تم حث تران على جعل الصلصة أقل حارة في أيام هوي فونغ الأولى. أخبره الناس بتغييرها إلى قاعدة الطماطم ، بحيث تصل الصلصة إلى جمهور أوسع. قال تران: "يجب أن تكون الصلصة الحارة ساخنة. إذا كنت لا تحبها ساخنة ، فاستخدم أقل". "نحن لا نصنع المايونيز هنا."

صعدت The Jack in the Box التجارية إلى مشهد ثقافي محاصر بشكل متزايد بمفهوم الأصالة والحقائق البائسة للتمثيل الآسيوي. كاميرون كرو الوها تعرضت لانتقادات بسبب قيام إيما ستون بتصوير أحد سكان هاواي باسم عائلة صيني. كتب الشيف والمؤلف إيدي هوانغ خطابًا متظلمًا لينأى بنفسه عن المسرحية الهزلية ABC طازجة من القارب استنادًا إلى مذكراته لأنها غيرت قصة عائلته بشكل لا يمكن التعرف عليه. كنا نشهد لحظة من سرقة المايونيز ، وربما لن تكون مزعجة للغاية إذا لم يتم توضيح مدى سهولة محو التاريخ.

بالطبع ، الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك ، وكل هذا ينطبق على سريراتشا أيضًا. Huy Fong sriracha هو منتج أمريكي يعيد تفسير الصلصة التايلاندية التقليدية وقد ابتكره رجل صيني عرقيًا ولد ونشأ في فيتنام. إنه ليس تمثيلًا "حقيقيًا" لما يتم تقديمه مع المأكولات البحرية في Si Racha ، ولكنه أصيل بالنسبة إلى تران ، وهو رائد سابق في الجيش الفيتنامي الجنوبي الذي صنع الصلصات الفلفل الحار مع عائلته لدفع ثمن خروجهم من الحكم الشيوعي. الأصالة ، مثل الحنين إلى الماضي ، متجذرة في قصص الأصل التي لا توجد بالضرورة. إنها كلمة قمت بحذفها إلى حد كبير من معجمي ، لأنها تحاول تحويل أشياء معقدة وسلسة مثل التقاليد والتجربة إلى ثنائي مقبول أو غير مقبول. اسم الشركة ، شارة الديك التي تمثل علامة البروج الصينية في تران ، الوقت الذي تقضيه في صياغة الوصفة في الأشهر التي قضاها في انتظار منح اللجوء - سريراتشا هي وثيقة شخصية بشكل لا يصدق للصدمة. صُنعت "صلصة الرجل الغني بسعر الرجل الفقير" للجميع ، ولكن ليس أكثر من ديفيد تران نفسه. لم يعد الأمر أكثر واقعية.

من عام 1996 حتى عام 2010 ، جعلت Huy Fong Foods مقرها الرئيسي منشأة بمساحة 170.000 قدم مربع في روزميد ، كاليفورنيا ، على بعد حوالي نصف ميل من المكان الذي أعيش فيه. أتذكر الهواء المحيط به ، المشبع برائحة لاذعة من الفلفل الحار والثوم والخل. بعد أن رفعت مدينة إروينديل دعوى قضائية ضد الشركة في عام 2013 لإثارة إزعاج عام في منشأتها الجديدة ، افتتح تران نفسه المصنع للقيام بجولات ليثبت على سبيل المزاح أن شركة Huy Fong Foods لا تنتج الغاز المسيل للدموع. من المؤكد أنها رائحة هجومية ، لكن لا يمكنك أن تقرر كيف تؤثر الذكريات اللاإرادية عليك.

لقد نشأت في منزل فيتنامي كان مهووسًا بالفلفل الحار بشكل خاص. كان لدينا صف من نباتات الفلفل الحار على شكل عين الطائر التايلاندي في فناء منزلنا الخلفي ، وقد سررت بعملية النضج ، حيث تحولت من الأخضر الليموني إلى الباذنجان إلى اللون الأحمر الفاتح. عندما كان هناك فائض ، كنا نصنع معجون الثوم بالفلفل الحار. على مائدة العشاء أثناء كل وجبة ، كان والدي يتناول علبة بدويايزر وفلفل حار تايلاندي ليقضم خلال الوجبة. عندما كنت طفلاً ، كنت أشاهد والدي وهو يأكل الفلفل الحار من دون أي علامة على التعثر كانت فكرتي عن البطولة. كنت سأصل إلى هناك في النهاية ، لكن سريراتشا كانت عجلات تدريبي. في ذكرياتي المبكرة ، كانت دائمًا تستريح في الباب الجانبي للثلاجة ، كانت الزجاجة المغطاة باللون الأخضر موجودة دائمًا في المطاعم الفيتنامية التي ترتادها عائلتي. قبل انتشارها في جميع أنحاء العالم ، كانت سريراتشا موجودة في كل مكان في العالم الصغير الذي كنت أعيش فيه. على بعد أمتار قليلة من منشأة الإنتاج السابقة ، زرعت قبلة الأولى بشكل محرج.

الهواء هناك؟ رائحتها مثل المنزل.

يقع مقر Huy Fong Foods القديم في نهاية طريق مسدود ضحل ، بجوار خط سكة حديد قيد التجديد حاليًا لتوفير ممر تحت الأرض لمزيد من النقل السريع. كان المبنى الصناعي في يوم من الأيام موطنًا لشركة Wham-O التي أنشأت Frisbee و hula hoop - وهي قطع أثرية أمريكية ما بعد الحرب التي عصفت بالبلاد في وقت آخر. لطالما كانت المنشأة ، في تكراراتها المختلفة ، منبعًا لأجيال أمريكانا.


تاكو بيل يختبر Cap'n Crunch Donut Holes of Your Dreams

من الأشخاص الذين أحضروا لنا إبداعات بارعة مثل Doritos Locos Tacos و Sriracha Quesarito ، يأتي طبق مزج جديد من المؤكد أنه سيثير الطفل فينا جميعًا.

أحدث عنصر في قائمة تاكو بيل هو Cap’n Crunch Delight ، وهي عبارة عن معجنات دافئة مغطاة بحبوب الفاكهية Cap’n Crunch Berries ومليئة بالحليب الكريمي الحلو - وهو عبارة عن فتحة دونات على الكراك.

قالت أماندا كلارك ، كبيرة مديري تسويق العلامات التجارية في تاكو بيل ، لشبكة ABC News: "جاءت فكرة Cap’n Crunch Delights من شغفنا بدمج الحبوب في منصتنا للإفطار ، مقترنة بالتفكير في العلامات التجارية التي تحن إلى الماضي منذ الطفولة". "من هذا ، يتبادر إلى الذهن Cap’n Crunch وأثناء إجراء الأبحاث ، وجدنا أن Cap’n Crunch كانت علامة تجارية مشهورة جدًا لدى عملائنا. نشعر أن هذا سوف يروق لما نسميه "الأطفال" ، أو "الأطفال البالغين" هناك. "

تختبر Taco Bell حاليًا المأكولات الشهية في 26 مطعمًا في بيكرسفيلد بولاية كاليفورنيا. إنهم يعرضونها في عبوات من اثنين مقابل دولار واحد ، وأربعة مقابل 1.69 دولارًا و 12 مقابل 4.49 دولارًا أمريكيًا.


الحكم & # 8211 تاكو بيل Crunchwrap Sliders: Sriracha Chicken & amp Spicy Beefy Nacho

يقدم Taco Bell أفضل العناصر في الوجبات السريعة مقابل دولار واحد وهذه لا تختلف. إذا كان أي من هذين الخيارين المتبلين أفضل من BLT و Beefy Cheddar الأصلي اللذين عادا هذا العام ، فقط لأنهما أكثر حيوية قليلاً. في حين أن الحصول على واحدة من هذه مناسبة بالتأكيد لتناول وجبة خفيفة ، ما زلت لا أستخدمها كوجبة. الحصول على اثنين هو أكثر مرشح مثالي لوجبة غداء قوية أو ثلاثة كحد أقصى إذا كنت & # 8217re في وضع الجوع. بغض النظر عن أنك ما زلت تحصل على الكثير من الطعام ، بالإضافة إلى الكثير من التنوع مقابل 3 دولارات ، والتي تعد سرقة في هذا اليوم.


تاكو

في عام 1951 ، افتتح جلين بيل أول جناح له "تاكو تيا" في سان برناردينو ، كاليفورنيا. اتخذ بيل هذا القرار بعد أن أمضى وقتًا طويلاً في متجره الأول "Bells Hamburgers and Hotdogs" يشاهد جحافل من الناس يتوجهون إلى المطعم المكسيكي عبر الطريق. في محاولة لمعرفة ما هو موجود في طعامهم ، بدأ في تناول الطعام هناك بشكل منتظم قبل أن يصبح ودودًا مع المالكين الذين أظهروا له بعد ذلك كيفية تحضير طعامهم.

ذهب بيل لامتلاك سلسلة من المطاعم المكسيكية ويقف قبل أن يفتتح أخيرًا أول تاكو بيل في داوني في عام 1962. بعد أن أمضى سنوات عديدة في إتقان وصفاته ، انتشرت العلامة التجارية الجديدة بسرعة. تم افتتاح أول امتياز رسمي في عام 1964 في تورانس ، كاليفورنيا. بحلول عام 1967 ، وصلت السلسلة إلى إجمالي 100 متجر وبحلول عام 1970 زاد هذا العدد إلى 325 موقعًا.

في عام 1978 ، كان هناك تحول كبير في العمل عندما تم شراء شركة Pepsi Co Inc. ، وكان لديها أكثر من 860 مطعمًا على مستوى البلاد في ذلك الوقت. استمر بيل في العمل كمساهم في شركة Pepsi Co Inc. على مدار السنوات القليلة التالية ، استمرت السلسلة في التوسع تحت الدليل التجاري لشركة Pepsi ، حيث قدموا مجموعة متنوعة من المنتجات والعروض الجديدة لإبقاء العملاء مهتمين. في عام 1984 قدموا سلطة تاكو وتاكو بيل غراندي.

في عام 1991 أطلقت الشركة مواقع Taco Bell Express الجديدة. تهدف هذه المواقع إلى تقديم قائمة أكثر إحكاما ولكن في أوقات أسرع وبأسعار منخفضة باستمرار. علاوة على ذلك ، بدأت الشركة في عام 1995 في تكوين علامات تجارية مشتركة مع شركات الوجبات السريعة الأخرى مثل كنتاكي فرايد تشيكن وبيتزا هت ولونج جون سيلفرز. تفتخر الشركة الآن بوجود 6500 متجر ضخم في جميع أنحاء العالم.


لوفتهانزا A380

كانت White Rabbit حملة تشويقية لسيارة MINI الجديدة التي من المقرر إطلاقها. كانت الفكرة هي حث المستخدمين على الابتعاد عن عاداتهم اليومية في تصفح الإنترنت والانضمام إلى MINI لخوض مغامرة عشوائية في شبكة الويب العالمية. لقد حصلنا على حقوق الإعلان عن حملة MINI على المواقع المتخصصة غير التجارية في المملكة المتحدة. في المجموع ، تم اختيار 12 موقعًا حقيقيًا ، والتي تم اختيارها في البداية من قائمة تضم 456 موقعًا.

كان سايبر ليون - ذهبي
كان Cyber ​​Lion - القائمة المختصرة
عرض واحد - برونزي
جوائز الحملة الكبرى - فضية
IAB MIXX - ذهبي
IAB MIXX - برونزي
جوائز الثورة 07 - الجائزة الذهبية الكبرى
جوائز الثورة 07 - الفائز - الإعلام
مسابقة الإعلان عبر الإنترنت - حملة متميزة عبر الإنترنت
الفائز بجوائز تسويق المستقبل - أفضل ابتكار على الإنترنت
الفائز بجوائز تسويق المستقبل - أفضل حملة على الإنترنت
جوائز Eurobest - برونزية


دليل بسيط لشراء الجبن في باريس

يمكنك بسهولة العثور على المعلومات التي تحتاجها فيما يتعلق بأي بلدة أو مدينة عبر الإنترنت. في الواقع ، توفر لك المنصة عبر الإنترنت منصة جيدة يمكنك من خلالها بسهولة الحصول على أي معلومات تحتاجها. إذا كنت مسافرًا إلى باريس لأول مرة ، فقد يكون من الصعب بعض الشيء تحديد أفضل مكان يمكنك شراء الجبن فيه بسهولة. ستجد معلومات حول المتاجر المختلفة التي تبيع الجبن عالي الجودة عبر الإنترنت. تأكد من مراجعة قائمة أفضل الأماكن لشراء الجبن في باريس. بهذه الطريقة ، ستضمن الحصول على أفضل أنواع الجبن. للجبن استخدامات عديدة. يمكن استخدامه في صنع الحلويات وخبز البيتزا وطهي الأطعمة المختلفة أيضًا. يمكن استخدامه أيضًا كملء عند إعداد وجبة الإفطار. تأكد من أنك تقوم بالبحث والحصول على الحقائق الصحيحة فيما يتعلق بالنوع الصحيح من الجبن. تأكد من البحث عن تاريخ انتهاء صلاحية الجبن أيضًا. سيساعدك القيام بذلك على اتخاذ القرار الصحيح. تأكد من أنك تبحث باستمرار عن الشركات التي تقدم مثل هذه الخدمات أيضًا. القيام بذلك سيمكنك من اتخاذ القرار الصحيح. من المهم أن يطلب زوار باريس المساعدة والإرشاد المتخصصين من السكان المحليين عند التسوق. يجب أن يعرفوا بعض الأماكن الخطرة التي لا ينبغي عليهم زيارتها.

تحقق من المراجعات المنتظمة لباريس كوجهة تسوق للكثيرين. من خلال هذه المراجعات ، ستحصل على مساعدة احترافية حول كيفية ضمان حصولك على جميع المنتجات التي تحتاجها. من خلال هذه المعلومات ، ستتمكن أيضًا من تحديد أفضل المتاجر التي تخزن مجموعة متنوعة من المنتجات. هذا سيجعل العملية برمتها أسهل للجميع. إذا كنت تراجع باستمرار تحديثات منتظمة حول نوع المنتجات التي يمتلكها المتجر ، فيمكنك أن ينتهي بك الأمر بسهولة إلى اتخاذ القرار الأفضل. هناك العديد من المتاجر التي تصر على أنها تقدم خدمات عالية الجودة. ابحث أولاً عن رأي العملاء الحاليين أولاً قبل اتخاذ قرارك النهائي.


هاينز تطلق كاتشب بنكهة سريراتشا

خذ اثنتين من أشهر أنواع الصلصات الحمراء في العالم ، اهرسها معًا وماذا تحصل؟ كاتشب هاينز بنكهة سريراتشا ، أحدث علامة على أن صلصة سريراتشا أصبحت من التوابل السائدة في الولايات المتحدة.

مع المزيد والمزيد من الأسر الغربية التي تضيف الصلصة الحارة بالثوم الحار إلى قائمة التوابل في أبواب ثلاجاتهم ، قفز Heinz في الاتجاه المتزايد وأصدر نسخة من الفلفل من صلصة الطماطم.

يضيف كاتشب هاينز الممزوج بنكهة سريراتشا الحرارة والثوم إلى وصفته الكلاسيكية ويفترض أن يقترن جيدًا مع برجر الجبن والبطاطا المقلية والنقانق وكتوابل للدجاج والبيض.

ينضم أحدث التوابل المستوحاة من الصلصة الحارة إلى الهالبينو والخل البلسمي وكاتشب التاباسكو المميز من هاينز.

وفي الوقت نفسه ، ألهمت شعبية الصلصة الحارة الحمراء بالثوم شركة Lay’s صانع رقائق البطاطس لإطلاق شريحة بنكهة سريراتشا ، في حين أصدرت شركة Subway طبق Sriracha Chicken Melt Sub.

يعمل Taco Bell أيضًا على تطوير قائمة بطابع Sriracha والتي ستشمل Sriracha Taco و Taco Supreme ، و riff على كلاسيكيات Taco Bell's Sriracha Quesarito (a mash-up quesadilla ، burrito) وعرض إفطار من Sriracha Grande Scrambler.

يصل كاتشب Heinz Sriracha إلى رفوف متاجر البقالة في Walmart و Target في الولايات المتحدة هذا الشهر.

تؤدي وفرة الأقنعة الصينية إلى توقف الشركات الأمريكية عن العمل

تم تخفيف تفويضات القناع ، وهو معلم مرحب به في المعركة ضد COVID-19. لكن بالنسبة إلى أكثر من عشرين شركة محلية دخلت مجال صناعة الأقنعة العام الماضي ، فإن الأخبار السارة تأتي مع جانب سلبي: انخفاض كارثي في ​​المبيعات. يرتبط بعض تباطؤ الطلب بتخفيف إرشادات الإخفاء من قبل مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها ، لكن خبراء الصناعة يقولون إن العامل الأكبر كان عودة معدات الحماية الرخيصة من الصين التي بدأت في إغراق السوق الأمريكية في وقت سابق من هذا العام. اتهم المسؤولون التنفيذيون في الصناعة وبعض أعضاء الكونجرس الصين بالإغراق ، مشيرين إلى أن العديد من الواردات بأسعار منخفضة للغاية - أحيانًا ما تكون عُشر ما تفرضه المصانع الأمريكية على المنتجات المماثلة - بحيث لا توجد فرصة تذكر للشركات المحلية للبقاء على قيد الحياة. اشترك في النشرة الإخبارية من The Morning من New York Times في الأسابيع الأخيرة ، توقفت ثلاث شركات على الأقل عن إنتاج الأقنعة والعباءات الطبية ، وقامت عدة شركات أخرى بتقليص الإنتاج بشكل ملحوظ - من بينها Premium-PPE ، صانع أقنعة جراحية منذ عام في فيرجينيا التي سرحت مؤخرًا معظم عمالها البالغ عددهم 280 عاملًا. قال برينت ديلي ، المالك الشريك للشركة: "صناعتنا في وضع كسر الزجاج". مثل الشركات الناشئة الأخرى ، دخلت الشركة في مجال عمل الكمامات بعد أن أوقفت الصين ، أكبر منتج للأدوات الطبية الوقائية في العالم ، الصادرات في بداية الوباء. قال ديلي: "بعد ستة أشهر من الآن ، لن يكون الكثير منا في الجوار ،" لن يكون ذلك جيدًا لأمريكا في المرة القادمة التي توجد فيها حالة طوارئ صحية وطنية. " الأزمة التي يواجهها المنتجون المحليون هي اختبار عاجل لإدارة بايدن وتجسد اثنتين من أهم أولوياتها: دعم التصنيع في الولايات المتحدة والتأكد من أن العاملين في مجال الرعاية الصحية لن يتباروا مرة أخرى لإيجاد معدات واقية مناسبة. يقول خبراء الصحة إن هذا النقص ساهم على الأرجح في ارتفاع معدلات الإصابة بين العاملين في الخطوط الأمامية ، حيث توفي أكثر من 3600 منهم بسبب COVID-19 خلال العام الأول للوباء ، وفقًا لإحصاء صادر عن صحيفة The Guardian و Kaiser Health. أخبار. أعلن البيت الأبيض عن بعض الإجراءات التي تهدف إلى دعم المنتجين المحليين لمعدات الحماية الشخصية ، لكن المديرين التنفيذيين في الصناعة يقولون إنهم ما زالوا ينتظرون سياسات تجارية أكثر جوهرية وإصلاحات في سلسلة التوريد من شأنها تعزيز فرص شركاتهم في البقاء. قال تيم مانينغ ، منسق إمداد البيت الأبيض لـ COVID-19 ، إن الإدارة حاولت معالجة بعض تحديات الصناعة: لقد دفعوا الوكالات الفيدرالية لشراء الإمدادات المحلية ، وقدموا الشركات الناشئة إلى عمالقة التوزيع الذين يزودون سلاسل المستشفيات في البلاد . وقال إن الإدارة مستعدة أيضًا في الأشهر المقبلة لتخصيص مليارات الدولارات من إنفاق الإغاثة الفيدرالي الذي من شأنه تجديد المخزون الوطني الاستراتيجي بالسلع الطبية الأمريكية الصنع. قال مانينغ في مقابلة: "حجم ونطاق هذه الجهود شيء ما زلنا نعمل من خلاله". في الكونجرس ، سيخصص مشروع قانون بدعم من الحزبين 500 مليون دولار في الإنفاق السنوي على مدى السنوات الثلاث المقبلة لدعم المصنعين المحليين للمعدات الطبية الحيوية. وبينما يثني المسؤولون التنفيذيون في الصناعة على هذه التحركات ، فإنهم يقولون إن الوقت ينفد. قالت American Mask Manufacturer & # x27s Association ، وهي مجموعة تجارية تم إنشاؤها مؤخرًا ، إن أعضاءها البالغ عددهم 27 قد سرحوا بالفعل 50 ٪ من قوتهم العاملة. بدون اتخاذ إجراءات منسقة من واشنطن ، فإن معظم هذه الشركات ستنطلق في غضون الشهرين المقبلين. ويقولون إن دفعة فورية تتمثل في إلغاء إرشادات مراكز مكافحة الأمراض والوقاية منها (CDC) ، التي ولدت أثناء الوباء ، والتي تجبر العاملين الصحيين على إعادة استخدام أقنعة N95 بشكل متكرر ، على الرغم من أنها مصممة للتخلص منها بعد ملامسة كل مريض. لا تزال العديد من المستشفيات تتبع الإرشادات ، على الرغم من 260 مليون قناع يتجمع الغبار في المستودعات في جميع أنحاء البلاد. قال لويد أرمبروست ، رئيس الجمعية والمؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Armbrust American ، وهي شركة لصنع الأقنعة في تكساس: "نحن لا نبحث عن دعم غير محدود من الحكومة". "نحن بحاجة إلى دعم الحكومة في الوقت الحالي لأن الضغط غير العادل من الصين سيقضي على هذه الصناعة الجديدة قبل أن يحصل المشرعون على فرصة لإصلاح المشكلة". تخطط الرابطة لتقديم شكوى تجارية غير عادلة إلى منظمة التجارة العالمية ، مدعية أن الكثير من معدات الحماية المستوردة من الصين تبيع بأقل من تكلفة الإنتاج. انخفض سعر بعض الأقنعة الجراحية المصنوعة في الصين مؤخرًا إلى أقل من 1 سنت ، مقارنة بحوالي 10 إلى 15 سنتًا للأقنعة الأمريكية التي تستخدم المواد الخام المنتجة محليًا. قال لويس أرغيلو جونيور ، نائب رئيس DemeTech ، وهي شركة خياطة طبية في فلوريدا قامت في وقت سابق من هذا الشهر بتسريح 1500 عامل صنعوا أقنعة جراحية: "هذه حرب اقتصادية كاملة". وقال إنه في الأسابيع المقبلة ، من المحتمل أيضًا التخلي عن 500 عامل آخر يصنعون أقنعة N95. قال أرغيلو: "الصين في مهمة للتأكد من عدم بقاء أي شخص في الصناعة ، وحتى الآن فازوا". ولم ترد السفارة الصينية في واشنطن على طلبات التعليق. رفضت إدارة التجارة الدولية ، وهي قسم من وزارة التجارة ، القول ما إذا كانت ستدعم شكوى ضد المنافسة ضد الصين. وقال متحدث باسم الوكالة في بيان ، "تواصل مراقبة اتجاهات السوق عن كثب وتقييم الخيارات لضمان تنافس الشركات المصنعة الأمريكية على مستوى متكافئ." لم يستجب مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة ، الذي يقدم توصيات السياسة التجارية للرئيس ، لطلبات المقابلة. يؤثر تدفق الواردات الرخيصة أيضًا على منتجي المعدات الطبية الأخرى. تنتج Merrow Manufacturing ، وهي شركة نسيج عمرها 183 عامًا في فال ريفر بولاية ماساتشوستس ، مجموعة غير محتملة من السلع - من الملابس الداخلية والسترات الواقية من الرصاص إلى أغطية الخزانات. دخلت مجال الملابس الجراحية العام الماضي ، مدفوعًا جزئيًا باليأس في المستشفيات في جميع أنحاء نيو إنجلاند التي لم تتمكن فجأة من الحصول على الإمدادات الطبية من الصين. قال تشارلي ميرو ، الذي يدير الشركة مع شقيقه: "كانت هواتفنا ترن مع أشخاص يسألون عما إذا كان بإمكاننا المساعدة". وسرعان ما تم إعادة تدريب المئات من العمال ، وتم تعيين العشرات غيرهم ، وبعد إعادة التجهيز التي كلفت 10 ملايين دولار ، كانت ماكينات الخياطة في ميرو تنتج 700 ألف ثوب أسبوعيًا بحلول الصيف الماضي. توقف حاكم ولاية ماساتشوستس عند المصنع لتكريم جهودهم. وصف حاكم ولاية رود آيلاند نهر "ميرو" بأنهم أبطال. في هذه الأيام ، لا تتصل العديد من المستشفيات ، وقد أوقفت ميرو الإنتاج مؤخرًا بعد أن وصل عدد العباءات غير المباعة إلى مليون عباءة. وقال إن فساتين الشركة القابلة لإعادة الاستخدام التي تبلغ قيمتها 18 دولارًا لا تحظى بفرصة مقابل منتجات مماثلة من الصين تبيع بسعر 6 دولارات. وقال: "إنها حقًا فرصة ضائعة للبلاد عندما تعتبر أن أمننا القومي على المحك". إن جزر Merrows مصممة على البقاء في مجال معدات الحماية. إنهم يركزون على صنع الدعك والملابس الطبية الأخرى من المواد المعاد تدويرها ، لكن الشركات الأخرى قررت إيقافها. توقفت شركة National Filters ، وهي شركة للأقنعة الجراحية في هاربور بيتش بولاية ميشيغان ، عن الإنتاج في وقت سابق من هذا الشهر ، وتبعد شركة Protection Health Gear ، وهي شركة أقنعة ناشئة منذ عام في مدينة باترسون ، نيو جيرسي ، عن تسريح عمالها الـ 40 المتبقين. قال بريان وولين ، الرئيس التنفيذي: "نحن نتشبث بخيط رفيع". لم يكن التغيير في الصناعة مفاجئًا لمايك بوين ، المالك المشارك لشركة Prestige Ameritech ، وهي شركة تكساس التي تعد واحدة من أكبر الشركات المصنعة للأقنعة في البلاد. لقد حذر بوين ، الذي يعمل في هذا المجال منذ عام 1986 ، القادة السياسيين في واشنطن منذ فترة طويلة من اعتماد الأمة على الموردين الأجانب. قال: "لدي 14 عامًا من الرسائل إلى الرؤساء وأعضاء الكونجرس والمسؤولين التنفيذيين في المستشفيات تخبرهم أن مجموعة كاملة من الناس سيموتون دون تغييرات جادة ، وهذا بالضبط ما حدث". ظهر هذا المقال في الأصل في صحيفة نيويورك تايمز. © 2021 شركة نيويورك تايمز

مدينة صينية تغلق حيًا بعد انتشار الفيروس

أغلقت مدينة قوانغتشو جنوب الصين أحد الأحياء وأمرت سكانها بالبقاء في منازلهم يوم السبت لإجراء اختبار فيروس كورونا من الباب إلى الباب بعد تصاعد الإصابات التي أزعجت السلطات. أبلغت مدينة قوانغتشو ، وهي مركز تجاري وصناعي يسكنه 15 مليون شخص شمال هونج كونج ، عن 20 إصابة جديدة خلال الأسبوع الماضي. وهذا العدد ضئيل مقارنة بآلاف الحالات اليومية في الهند ، لكن السلطات الصينية انزعجت التي اعتقدت أنها تحت السيطرة.

ميلاديضع حقيبة على مرآة سيارتك عند السفر

اقتحام تنظيف السيارات اللامع التجار المحليون الذين يرغبون في عدم معرفتهم

تستجيب جينيفر أنيستون لماريا كاري & # x27s & # x27sad & # x27 في & # x27Rachel & # x27 قصة شعر

لم تكسب المغنية سوى الثناء على محاولتها التسريحة الشهيرة.

يتقاضى صاحب مقهى في كاليفورنيا رسومًا بقيمة 5 دولارات مقابل ارتداء الأقنعة

People who tossed their masks were offered a 50 percent discount at Fiddleheads Cafe in Mendocino, a sign read.

Post-COVID cruising: The ships are back at sea, but where can they go?

While experts and avid cruisers expect buffets to be suspended and a general reduction in social events onboard, the question is where cruise ships will go and what passengers will be able to do once they get there, because some ports are saying they don’t want cruises back at all.

Can Removing Highways Fix America's Cities?

ROCHESTER, N.Y. — Built in the 1950s to speed suburban commuters to and from downtown, Rochester’s Inner Loop destroyed hundreds of homes and businesses, replacing them with a broad, concrete trench that separated downtown from the rest of the city. Now, the city is looking to repair the damage. It started by filling in a nearly-mile-long section of the sunken road, slowly stitching a neighborhood back together. Today, visitors of the Inner Loop’s eastern segment would hardly know a highway once ran beneath their feet. As midcentury highways reach the end of their life spans, cities across the country are having to choose whether to rebuild or reconsider them. And a growing number, like Rochester, are choosing to take them down. Sign up for The Morning newsletter from the New York Times The massive roads radically reshaped cities, plowing through dense downtown neighborhoods, dividing many Black communities and increasing car dependence. In order to accommodate cars and commuters, many cities “basically destroyed themselves,” said Norman Garrick, a professor at the University of Connecticut who studies how transportation projects have reshaped American cities. “Rochester has shown what can be done in terms of reconnecting the city and restoring a sense of place,” he said. “That’s really the underlying goal of highway removal.” The project’s successes and stumbling blocks provide lessons for other cities looking to retire some of their own aging highways. Nearly 30 cities nationwide are currently discussing some form of removal. Some, like Syracuse and Detroit, have committed to replacing stretches of interstate with more connected, walkable neighborhoods. Others, like New Orleans and Dallas, are facing pressure from local residents and activists to address the pollution, noise and safety hazards brought by the mega-roads. The growing movement has been energized by support from the Biden administration, which has made addressing racial justice and climate change, major themes in the debate over highway removal, central to its agenda. In a wide-reaching infrastructure plan released at the end of March, President Joe Biden proposed spending $20 billion to help reconnect neighborhoods divided by highways. Congressional Democrats have translated the proposal into legislation that would provide funding over the next five years. And the Department of Transportation opened up separate grants that could help some cities get started. Pete Buttigieg, who heads the department, has expressed support for removing barriers that divided Black and minority communities, saying that “there is racism physically built into some of our highways.” Midcentury highway projects often targeted Black neighborhoods, destroying cultural and economic centers and bringing decades of environmental harm. Congress is still haggling over Biden’s infrastructure plan, but experts say the proposed funding for highway removal represents a shift in the way the government approaches transportation projects. “As recently as a decade ago,” said Peter D. Norton, a transportation historian at the University of Virginia, “every transportation problem was a problem to be solved with new roads.” Now, the impacts of those roads are beginning to enter the equation. Back to a Neighborhood Federal and state funds have historically gone to building highways, not removing them. But in 2013, the city of Rochester, in upstate New York, won a nearly $18 million grant from the Obama administration that allowed it to take out an eastern segment of its sunken Inner Loop freeway, known locally as “the moat.” The project turned a six-lane highway, with access roads running alongside, into a narrower boulevard, and the rest of the land was opened up for development. People have already moved into town house-style apartments where the highway once stood. Scooters and bicycles share space with cars along the new Union Street corridor, a once unlikely sight. Several cross-streets cut off by the highway have been reconnected, encouraging more walking in the area. And the big fear of removing a highway — terrible traffic — hasn’t materialized. Lovely Warren, who has served as Rochester’s mayor since 2014, said the project is proof the city can undo some of its mistakes. In the past, “we created a way for people to get on a highway and go directly out of our community,” she said, adding that highways also created “barriers that were really detrimental to the communities left behind.” Now, Rochester is trying a different approach: Instead of moving people in and out of downtown as quickly as possible, the city is trying to make downtown a more livable place. The highway removal and other deconstruction projects are part of a long-term plan for a city still struggling to come back from years of economic and population decline. The big bet: Rebuilding more walkable, bikeable and connected neighborhoods will attract new investment and new residents. And city officials hope it might even reduce car-dependence in the long run. But rebuilding a neighborhood from scratch isn’t easy, or quick. Four years after the sunken freeway was filled, many buildings along the corridor are still under construction and new businesses have not yet moved into the space, including a planned pharmacy and grocery store. Local residents and business owners said they were glad to see the highway go, but many of them had mixed feelings about what followed. “The success was: It got filled. You now have people living somewhere that was just road before,” said Shawn Dunwoody, an artist and community organizer who lives in Marketview Heights, a neighborhood near the removal site. “We don’t have the moat that was there,” he said, walking along the new corridor. “But now, when you look down, there’s just a whole series of walls,” he added, pointing to the large, new apartment buildings that repeat down Union Street. Others echoed the concern that the redevelopment project brought in too many higher-end apartments (though a portion are reserved for lower-income tenants and other vulnerable groups) without opening up any space for the public: No parks, no plazas. Erik Frisch, a transportation specialist for the city who worked on the Inner Loop East removal, said the project has so far fulfilled its main goals: bringing in new investment and enlivening the city’s East End. But the new neighborhood is still a work in progress. Rebuilding a neighborhood “is not just an ‘Add water, mix and stir’ type situation,” said Emily Morry, who works at the Rochester Public Library and has written about the neighborhoods razed by the Inner Loop’s construction. “You can set up all the infrastructure you like, but there’s the human factor, which takes all these different buildings and turns them into actual, viable communities.” Rochester is now looking to take down more of the Inner Loop highway, starting with a northern arm. Officials hope the experience from the first removal will help expedite the process. It took more than two decades of planning to break ground on the Inner Loop East removal, even though the project faced fewer obstacles than most. The eastern highway segment never carried the traffic it was built to serve, so its removal faced scant opposition from daily commuters and business groups. The aging road was due for major upgrades, which would have cost much more than the entire removal process. And there weren’t a lot of people already living along the corridor. Funding and expertise were the biggest barriers to removal. A few highways had been taken down in the past, but there was no real template. San Francisco’s Embarcadero Freeway was irreparably damaged by an earthquake in 1989 and removed two years later. Other, more recent removals targeted waterfront highways and short “spurs” rather than segments of a working highway. “We are a bit of a proof of concept,” said Frisch, the city’s transportation specialist. Removing the northern arm of the Inner Loop presents a new challenge. That section of highway carries much more traffic and its removal would reconnect two long-divided neighborhoods: Marketview Heights, a majority Black and Hispanic lower-income community north of the Inner Loop, and Grove Place, a whiter, wealthier enclave to the south. For current residents of Marketview Heights, the crucial question is: What will reconnection bring? More opportunity and less pollution? Or another round of displacement? Dozens of Projects In recent years, more cities have started to seriously rethink some of their highways. The Congress for the New Urbanism, a group that tracks highway removals, counted 33 proposed projects in 28 American cities. And the idea is being discussed in many others. If rebuilding cities is done right, highway removal projects could make life better for local residents as well as the planet, said Garrick of the University of Connecticut, because denser, less car-centric neighborhoods are crucially important to reducing greenhouse gases that are causing climate change. The proposed replacements, and their benefits, vary. Some follow Rochester’s model, turning former highways into smaller, walkable boulevards. Others are covering highways with parks, or merely replacing them with highway-like streets. Nationwide, many cities also continue to expand highways. A growing number of removal projects are grappling with the questions of environmental justice central to Biden’s proposal. Historically, vulnerable communities have had little say in infrastructure decisions. When the National Interstate Highway System was built in the 1950s and ’60s, it connected the country like never before. But it plowed through cities with little concern for local effects. State highways and connector roads compounded the damage. “Highways, freeways, expressways were always hostile to cities,” said Norton of the University of Virginia. But they were particularly hostile to Black communities. In cities like Detroit, New Orleans, Richmond, Virginia, and many more, federal interstates and other highways were often built through thriving Black neighborhoods in the name of “slum clearance.” Most highway projects fit into a broader program of urban renewal that reshaped American cities in the mid-20th century, displacing more than a million people across the country, most of them Black. Cities replaced dense, mixed-use neighborhoods with megaprojects like convention centers, malls, and highways. When public housing was built, it usually replaced many fewer units than were destroyed. Clearing “blighted” neighborhoods, which was usually a reference to low-income and Black areas, was the intentional goal of many urban highway projects, said Lynn Richards, president of the Congress for the New Urbanism, which advocates for more sustainable cities. “But, you know, where one person sees urban blight, another person sees a relatively stable neighborhood.” Highways didn’t just destroy communities, they also often reinforced racial divides within cities. White Americans increasingly fled cities altogether, following newly built roads to the growing suburbs. But Black residents were largely barred from doing the same. Government policies denied them access to federally backed mortgages and private discrimination narrowed the options further. In effect, that left many Black residents living along the highways’ paths. In March, Biden named New Orleans’ Claiborne Expressway as a vivid example of how highway construction divided communities and led to environmental injustice. The highway looms over Claiborne Avenue, once an oak-lined boulevard that served as “the economic heart and soul of the Black community of New Orleans,” said Amy Stelly, a local resident and urban planner, who has been pushing for the expressway’s removal for most of the last decade. A part of the Treme neighborhood, the Claiborne Avenue corridor was a meeting space for local residents and the site of Black Mardi Gras celebrations at a time when the festival was still segregated. In the mid-1960s, the oak trees were ripped out to make way for the highway, cleaving the neighborhood in two. Over the following decades, the once middle-class area fell into decline. Today, the expressway corridor is polluted: Local residents suffer higher than average rates of asthma and the soil is contaminated with lead, the result of years of leaded gasoline use in cars traveling into and out of downtown. The idea of removing the highway, however, is raising some of the same concerns heard in Rochester. Not Repeating Mistakes Older residents of Rochester’s Marketview Heights neighborhood still remember the displacement caused by the construction of the Inner Loop. Many people now fear a second wave if it is removed. A common argument, said Dunwoody, the artist and community organizer, is that if the highway is removed “folks are now going to be looking at our neighborhood, and bringing in yoga studios and coffee shops to move us out.” “People don’t want to get gentrified, get pushed out, get priced out,” he said. To make sure that city officials listen to these concerns, Dunwoody started a local advocacy group three years ago with Suzanne Mayer, who lives on the other side of the highway, in the Grove Place neighborhood. The group, called Hinge Neighbors, aims to bring local residents into the planning process. At a community meeting in Marketview Heights in early May, the biggest question on people’s minds wasn’t whether the highway should come down, but what will replace it. Miquel Powell, a local resident and business owner working on a prison re-entry program, worried that more large-scale apartments, like those built in the East End, would come to the neighborhood. “That would totally change the whole dynamic,” he said. Marketview Heights is mostly free-standing single-family homes some are subdivided and most are rented. Nancy Maciuska, who is in her 60s, said she wants to see more family-centric development in the area if the highway is removed, and some parks to replace those torn down by the construction of the freeway. “So people can raise their families and enjoy Mother Nature,” she said. Hinge Neighbors helped Maciuska, Powell and other residents put some of their concerns about the Inner Loop North project into a presentation for city consultants and the mayor. The project is still in early stages and Marketview Heights is only one corner of the area under study for removal. But Warren said her administration is exploring options that would help keep longtime residents in the neighborhood, including potential rent-to-own housing arrangements. City officials are scheduled to present a series of options for the project to the community this summer. The big challenge, according to Garrick, is that new investments in American cities today tend to lead to gentrification. “We need to figure out how to change without displacing people,” he said. Some of the positive effects of highway removals, like decreasing pollution and increasing property values, can lead to the displacement. A recent study looked at the effects of replacing the Cypress Freeway in Oakland, California, with a street-level boulevard and found that the project decreased pollution but increased resident turnover. Such “environmental gentrification” can also happen when parks and other greenery are introduced to historically disadvantaged neighborhoods. The proposed Democratic legislation hopes to avoid that paradox. The bill would fund community outreach and engagement by local groups. And it prioritizes capital construction grants for projects that include measures like land trusts that would ensure the availability of affordable housing for local residents. “It’s no longer good enough for us to remove a highway and make a replacement road beautiful,” said Richards of the Congress for the New Urbanism. “We have to reconnect the neighborhoods and invest in the legacy residents.” This article originally appeared in The New York Times. © 2021 The New York Times Company

19-Year-Old Daughter of Michael Lewis and Tabitha Soren Killed in Calif. Car Crash: 'Our Hearts Are So Broken'

Dixie Lewis was killed alongside Ross Schultz in a head-on car collision near Truckee, California, on Tuesday, according to her family

Her High School Said She Ranked Third in Her Class. So She Went to Court.

Dalee Sullivan looked straight ahead into her computer’s camera and started making her case to the judge. She referred to transcripts, emails and policies she had pulled from the student handbook at Alpine High School. The school, she contended, had made errors in tabulating grade-point averages: Classes and exams that should have been included were left out, and vice versa. Sullivan had won Lincoln-Douglas debate tournaments and, in her freshman year, was a member of the mock trial team. But she is not a lawyer. She is 18, and she graduated from the lone public high school in the small West Texas town of Alpine just a week ago, which was the reason she was in court to begin with. “This serves to prove that no matter the outcome of the GPA contest, and no matter how many times we had the school recalculate the GPA,” Sullivan told the judge during a hearing on Friday, the Alpine Independent School District “was going to make certain I could never be valedictorian, even if I earned it.” Sign up for The Morning newsletter from the New York Times School officials said she ranked third in her class. Sullivan disagreed. She could not find a local lawyer who would agree to take on her case. A firm in Dallas told her it would, she said, but estimated the case could cost her $75,000 — far more than she could afford. Instead, she figured out how to write a request for an injunction and represented herself in the 394th District Court of Texas. She believed that her GPA could, in fact, have been higher than one or both of the students ahead of her, making her worthy of the title salutatorian or even valedictorian. She and her parents had protested her rank for the past month, and she claimed that the school intentionally did not invite her to an awards event where top students were honored. The school district has said that it calculated her grades repeatedly, and that each time Sullivan still ranked third. In a statement on Friday, school officials declined to discuss the allegations raised by Sullivan, saying the district was “not at liberty to discuss the individual student.” “Although we respectfully disagree with the allegations in the lawsuit,” the statement said, “we take student and parent concerns very seriously and will continue to address the student’s concerns.” It is not entirely unheard-of for disputes over top spots in high school graduating classes to escalate to litigation. The competition over such accolades can be an intense, even ruthless, zero-sum game. And in the fight to be valedictorian, there is more at stake than just bragging rights. In Texas, the highest-ranking high school graduates can receive free tuition for their first year at in-state public institutions. Sullivan and her parents were inspired by a case last year in Pecos, Texas, about 100 miles from Alpine, where two students claimed to be valedictorian amid confusion over a “glitch” in the school’s tabulations. One of the students — with professional legal representation — filed for a restraining order and sought an injunction to block Pecos High School from naming its valedictorian. After Sullivan could not get a lawyer, her parents were disappointed but willing to drop the matter. But she refused. She got advice and records from the family in the case in Pecos, using the petition in that case as a guide to start writing her own. Her parents — her father, a rancher her mother, a forensic interviewer — read it over and helped her tidy up the language. “We aren’t even close to being lawyers,” Sullivan said. In Alpine, a town of roughly 6,000 people in Texas’ Big Bend Country, some who know Sullivan said they were surprised she would take this on. There are other ways to spend one’s last summer before college. (She plans to attend the College of Charleston in South Carolina and major in biophysics with the aim of going into medicine.) But she had always been serious about school and a bit steely in her resolve. “She’s already going to college, she already has scholarships,” said Teresa Todd, a local government lawyer who is a longtime friend of Sullivan’s mother and whose sons are close in age to Sullivan. “She worked really hard for this, and I think all kids deserve to know where they fall in the pecking order.” “Kids have to show their work,” Todd added. “Why doesn’t the school have to show their work?” She said she offered some advice to Sullivan ahead of her hearing: “Be herself. Be respectful. Don’t let the other side get you off your game.” Sullivan conceded some nervousness before the hearing, especially after filings from the school district’s lawyers cited a slew of legal precedents and were peppered with terminology she did not know. But overall, she was confident. “I have all the evidence,” she said. “I have all the facts. And no one knows it as well as I know it.” All sorts of cases land in the 394th District Court, whose jurisdiction covers five counties roughly equivalent in size to the country's nine smallest states combined. The court hears criminal cases, divorce proceedings, and now a fight over high school grading. Judge Roy B. Ferguson has a reputation for taking the judicial medley in stride. His courtroom had a flash of viral fame in February when a video clip of a lawyer trapped behind a filter that made him appear to be a fuzzy white kitten in a Zoom hearing boomeranged around the internet. (“I’m not a cat,” the lawyer said.) Ferguson found the humor in it. He added a reference to the unlikely episode to the court’s website and accepted an invitation to discuss it at a symposium on remote judicial hearings in Poland. In a recent criminal proceeding, when a lawyer apologized for audio complications, Ferguson replied, “You’re not a cat, so you’re one step ahead!” With Sullivan, he was patient and explained procedure in a way he would not have to with a professional. When she asked a question that was too broad, he encouraged her to narrow the scope. (He often presides over high school mock trials, among them, the State of Texas v. Luke Skywalker.) Kelley Kalchthaler, a lawyer representing the school district, argued that Sullivan had not exhausted the district’s grievance process. “We don’t think the court has jurisdiction over this case,” she said, “and all parties should be dismissed.” She also raised objections to much of the evidence Sullivan wanted to include, contending that it was hearsay or questioning the relevance to the case. In several instances, Ferguson agreed. “All right, Ms. Sullivan, are you ready to present evidence in support of your request?” Ferguson said. “You bear the burden here for this temporary injunction.” Sullivan laid out her case. “It’s not an accurate reflection of my high school career,” she said of her final transcript, “so it’s already done irreparable damage.” She wanted an independent audit of honor graduates’ grades. She did not get that on Friday. Ferguson ruled that the dispute needed to go through the school district’s grievance process. Still, the case was not closed. If she was not pleased with the outcome, the judge told her, she could come back to court. This article originally appeared in The New York Times. © 2021 The New York Times Company

Jazz great Mark Eaton dies at 64

Mark Eaton is one of the few former players to have his number retired by the Jazz.

Has a climate change reckoning come for Big Oil?

Three of the world’s largest oil companies suffered defeats in a series of decisions that activists say could be a “game changer” in the fight against climate change.

Woman who admitted hitting Black and Latino kids with her car was racially motivated sentenced to 25 years in prison

Nicole Franklin's attorney said she was experiencing severe schizophrenia and was not taking medication for it because she was pregnant.

Automated spacecraft docks with China's new space station

An automated spacecraft docked with China's new space station on Sunday carrying fuel and supplies for its future crew, the Chinese space agency announced. Tianzhou-2 spacecraft reached the Tianhe station eight hours after blasting off from Hainan, an island in the South China Sea, China Manned Space said. It carried space suits, living supplies and equipment and fuel for the station. Tianhe, or Heavenly Harmony, is third and largest orbital station launched by China's increasingly ambition space programme. The station's core module was launched April 29. The space agency plans a total of 11 launches through the end of next year to deliver two more modules for the 70-ton station, supplies and a three-member crew. China was criticised for allowing part of the rocket that launched the Tianhe to fall back to Earth uncontrolled. There was no indication about what would happen to the rocket from Saturday's launch. Beijing doesn't participate in the International Space Station, largely due to US objections. Washington is wary of the Chinese programme's secrecy and its military connections.

Coronavirus latest news: Vaccine thrombosis sufferers ɺt risk of blood clots for months'

NHS staff to face compulsory coronavirus vaccination Hancock facing fresh questions over Covid in care homes Vaccine clot patients ɼlosely monitored' as they may remain at risk Comment: No reason new variants should prevent us from reopening Heathrow chief: Reveal future green list to avoid soaring prices People who suffer from the rare clotting side effect linked to the Oxford-AstraZeneca jab could be at risk of clots for several months, a leading haematologist has warned. Dr Sue Pavord, who heads the expert haematology panel advising the Government on the condition, said those who had fallen ill post-vaccine had been monitored to prevent relapses. She is aware of one case where the person suffered another thrombosis. The patient went on to make a full recovery. Dr Pavord said patients need to monitor themselves for symptoms including an unusually bad headache. The risk of the rare side effect remains small - around 13 cases per million doses of vaccine administered. Follow the latest updates below.

Southwest, American prolong pause on alcohol service after in-flight assaults

Southwest and American airlines won't yet resume in-flight alcohol service as planned after a flight attendant was recently assaulted by a passenger and other in-flight incidents.What they're saying: Southwest had initially planned to resume the service in June, but Sonya Lacore, the airline's head of in-flight operations, said in a memo obtained by CNN that "based on the rise in passenger disruptions in flight, I've made the decision to re-evaluate the restart of alcohol service on board."Stay on top of the latest market trends and economic insights with Axios Markets. Subscribe for free"Given the recent uptick in industry-wide incidents of passenger disruptions in-flight, we have made the decision to pause the previously announced restart of alcohol service onboard,'' Southwest spokesman Chris Mainz told USA TODAY. Catch up quick: Last Sunday, a female passenger allegedly struck a flight attendant during a flight from Sacramento to San Diego — Southwest said two of the attendant's teeth had been knocked out. The passenger was then arrested on suspicions of battery causing serious bodily injury. The flight attendant was taken to a hospital once the plane landed, according to a police report. Southwest said Friday it banned the female passenger from flying with the airline again.The big picture: The Federal Aviation Administration said Monday it had received approximately 2,500 reports of unruly passenger behavior since Jan. 1, with about 1,900 reports being of passengers refusing to follow federal mask mandates.Like this article? Get more from Axios and subscribe to Axios Markets for free.

UK PM Johnson marries in secret ceremony

British Prime Minister Boris Johnson married his fiancée Carrie Symonds in a secret ceremony at Westminster Cathedral on Saturday, according to media reports.A spokeswoman for Johnson’s Downing Street office declined to comment.The Sun and Mail on Sunday newspapers said guests were invited at the last minute to the central London ceremony, and said even senior members of Johnson’s office were unaware of the wedding plans.Weddings in England are currently limited to 30 people due to COVID-19 restrictions.Johnson, who is 56, and Symonds, who is 33, have been living together in Downing Street since he became prime minister in 2019.They announced their engagement - and had a son together - last year.Johnson was previously married to lawyer Marina Wheeler for 25 years, with whom he has four children.Before Wheeler, Johnson was married to socialite Allegra Mostyn-Owen. Symonds will be his third wife.

More than 20,000 pounds of meatballs and pork patties recalled due to potential allergens

At least 20,025 pounds of fully cooked, not shelf stable meat and poultry meatballs and pork patties have been recalled because of misbranding and undeclared allergens, the U.S. Department of Agriculture’s Food Safety and Inspection Service Friday, May 28.

He tried to warn his co-workers, then he was shot: Loved ones mourn victims of shooting at San Jose rail yard

As a gunman opened fire at a San Jose light rail yard, Taptejdeep Singh rushed out of an office to help others escape, his co-workers told his family.

NASCAR forecast: Some rain expected at Charlotte for Coca-Cola 600 weekend

Expect some rain off and on if you’re heading out to Charlotte Motor Speedway.


Sriracha List

Welcome to the Sriracha List. In my perpetual quest to cure the world of bitchmouth, I present to you a list of foods made better by the addition of Sriracha, aka “the best thing in the entire world.” I’m not the only one who thinks so, either. This article from Business Week talks about how Sriracha is (deservedly) growing by leaps and bounds and will (rightfully) take over the spicy food world. The last part of that sentence is my speculation. Following is a list of foods, updated whenever necessary, that I have enhanced with Sriracha. Take this list as amusement if you wish, or direction if you rule and want your food to taste like exclamation points. Feel free to add your own foods in the comments section. Here we go:

Macaroni and cheese (Kraft, Annie’s, or Noodles & Co.)

Green chili and cheese fried wontons (we make these homemade, and yes they’re skull-splittlingly good)

Ketchup (add it to your ketchup, dip some fries in it, and feel your mouth go apeshit in appreciation)

Chili (turkey chili around our house, but watch additional sweetness pop when you add it to any chili)

Sushi (rolls, nigiri, or sashimi – all excellent)

Fuck it, you know what, eggs prepared in any fashion

Every Lean Cuisine I’ve ever eaten where Sriracha has been within reach

Ranch dressing (this deserves its own entry because holy shit. Seriously… holy shit.)

Spaghetti your ass to the store and buy some Sriracha (sorry)

Sriracha Popcorn from TheOatmeal.com (The sriracha is actually underplayed, which works to its benefit. It creeps on you, which is why it’s the perfect bar snack. People would order MAD DRINKS from you if you had this on the bar.)

Sriracha brand popcorn from wherever the fuck (It’s got the official Sriracha logo and seems to be made by Huy Fong. It’s hot and will make you very thirsty and heartburny.)

Shredded chicken quesadilla

Mashed potatoes (I fried some leftover potatoes after the holidays, then dabbed them with Sriracha. Epic.)

Sriracha beef (this was an actual item at an Asian restaurant near our house, and it was delicious, and hot as shit – also, broccoli is 175% more edible when covered in this sauce)

Soy sauce (mix Sriracha with soy sauce, dip edamame in mixture, HEAD ASPLODE)

Cheesy German spaetzle (Wunderbar!)

Chicken Parmesan (or parmigiana if you’re a jagoff)

Sriracha Lays (I finally had them (5/4/13) and I need these in my life full time. If you voted for another Lays flavor, I don’t think we can be friends anymore. UPDATE: Fuck you, America. 2nd UPDATE: My friends apparently read this blog because I got 6 bags of these for my birthday. Right on! 3rd UPDATE: Kettle Brand has a Sriracha flavor that’s way better than the Lays one ever was. They’re not that hot, but goddamn are they tasty!)

Off-brand Sriracha (Have you ever had this shit? It’s atrocious. I had it at Garbanzo once, and wanted to fucking cut off my own tongue for the betrayal. Stick to Huy Fong. Everything else is dogshit.)

Sriracha mayo (I hate mayo, but unshockingly mayo becomes tolerable with God’s fiery nectar)

Carrots and any other stir fried vegetables

Sriracha Sizzle wing sauce from Buffalo Wild Wings (1/14/14 – Pretty tasty, not nearly as hot as I expected though. Their Medium Sauce was wicked hot that night, and I had just gotten back from Mexico. My spice sensibility was all out of whack.)

Cheesy egg and sausage breadbowl (My wife loves Pinterest. I love the shit she cooks from Pinterest.)

Trader Joe’s Pub Cheese (not actually improved by Sriracha, which was SHOCKING)

Pulled pork (I use it as part of the braising liquid with a whole shitload of other shit, and it’s excellent)

Zoup! (This is a soup chain, and amazingly enough, their food is not improved by Sriracha. It’s confusing and makes my brain hurt.)

Mayo (I despise mayo, but it’s made mildly more tolerable with the red heroin)

Taco Bell Sriracha Quesarito (3/7/15: Meh. Not enough heat, too sweet, and holy god is there too much tortilla on this fucking thing. Would not get again.)

Rogue Sriracha Hot Stout Beer (3/28/15: This is ass. It’s got none of Sriracha’s good or interesting notes like garlic or sweetness, and just tastes like shitty burnt stout with a heartburn aftertaste. So disappointing.)


شاهد الفيديو: تجارب تاكوبل منيو لأول مره. TRYING TACO BELL CRAVING BOX (شهر نوفمبر 2021).